INTORQ電磁制動器BFK457-12特價
制動鼓破裂會使車輪制動失效，涉及行車安全。凡是安裝平衡增力制動器的車輛都非常驚嘆：一個長期困擾的制動鼓破裂問題終于圓滿解決。平衡制動；能使鼓面受力均勻，單位面積的壓應力減輕，熱裂紋減少，制動鼓體的機械強度不易破壞，破裂問題就迎刃而解。今后制動鼓以自然磨損報廢為主。使用期限超過原車制動器的三倍以上。
摩擦片不能浪費
原車制動器的剎車片；大接觸面不超過80%，而且兩蹄的磨損程度也不一致，以薄的一端到位后就全部換。看著厚重的報廢片十分可惜。平衡制動器的接觸面自始至終是100%，而且磨損程度均勻，報廢片的厚度相等。按磨損體積或重量計算，要多磨掉三分之一。所以；中國第一“剎”節省剎車片。
維護車橋承載質量
制動器是安裝在橋殼上，制動鼓是安裝在輪芯上，輪芯通過軸承安裝在半軸導管上，這就是汽車車橋。平衡制動車橋消除了行駛機構的運轉應力偏載和應力集中，大限度地維護了車橋的承載質量省錢、省時、性價比高
當襯塊磨損時，制動蹄和鼓之間將產生多的空間。汽車在倒車過程中停止時，會推動制動蹄，使它與鼓靠緊。 當間隙變得足夠大時，調節桿會搖動足夠的幅度，使調節器齒輪前進一個齒。 調節器上帶有像螺栓一樣的螺紋，因此它可以在轉動時松開一點，并延伸以填充間隙。 每當制動蹄磨損一點時，調節器就會再前進一點，因此它總是使制動蹄與鼓保持靠近。一些汽車的調節器在使用緊急制動器時會啟動。 如果緊急制動器有很長一段時間沒有使用了，則調節器可能無法再進行調整。
因此，如果您的汽車裝有這類調節器，一周應至少使用緊急制動器一次。
電磁推力，使剎車機構與電機旋轉部分脫離（即釋放），斷電時
電磁力消失，在外加制動彈簧壓力的作用下，形成失電制動的摩擦式制動器（以下簡稱制動器）。它主要與自動扶梯
曳引機上的驅動電機配套成自動扶梯用電磁制動
三相異步電動機，廣泛適用于能實現平穩停車和快速起動及在斷電時安全（防險）制動的場合。
這種制動器具有結構緊湊、安裝方便、噪音低、振動小、電磁推力大、動作靈敏，制動可靠等優點，是一種理想的
自動化控制執行元件。
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