MYCOM驅(qū)動(dòng)器位移或線位移。過載性好。其轉(zhuǎn)速不受負(fù)載大小的影響，不像普通電機(jī)，當(dāng)負(fù)載加大時(shí)就會(huì)出現(xiàn)速度下降的情況，步進(jìn)電機(jī)使用時(shí)對速度和位置都有嚴(yán)格要求?？刂品奖恪２竭M(jìn)電機(jī)是以“步”為單位旋轉(zhuǎn)的，數(shù)字特征比較明顯。整機(jī)結(jié)構(gòu)簡單。傳統(tǒng)的機(jī)械速度和位置控制結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，調(diào)整困難，使用步進(jìn)電機(jī)后，使得整機(jī)的結(jié)構(gòu)變得簡單和緊湊。測速電機(jī)是將轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換成電壓，并傳遞到輸入端作為反饋信號。測速電機(jī)為一種型電機(jī)，在普通直流電機(jī)的尾端安裝測速電機(jī)，通過測速電機(jī)所產(chǎn)生的電壓反饋給直流電源，來達(dá)到控制直流電機(jī)轉(zhuǎn)速的目的。
PF264-A
PF265-A
PF268-A
INS200-030L
INS200-230L
INS200-230L-243A
INS200-230L-244A
INS200-230L-245A
INS200-230L-264A
INS200-230L-265A
INS200-230L-268A

INS500-020-544AC(BC)
INS500-020-545AC(BC)
PF543-AC(BC)
PF544-AC(BC)
PF545-AC(BC)
INS500-120-5641AC(BC)
INS500-120-5661AC(BC)
INS500-120-5691AC(BC)
PCE59132-AC(BC)
INS20-010(L)
INS20-210(L)
INS20-210L-243A(B)
INS20-210L-244A(B)
INS20-210L-245A(B)
INS20-210L-264A(B)

NSM50-6571
NSM50-6641
NSM50-6701
NSM50-6931
CBS50-010
CBS50-110
OSC-PCS28P15
OMC-PHR6P15
OMC-XHP6P15
OPC-X3P20
MR-300DS
MPR-100JWIN
MPR-100S
MPR-100S-D
MPV-100S
MPV-101S
MPV-100S-D
MPV-101S-D
ICD201-1120A

GTS500-020-533A
GTS500-020-535A
PCE5991-AC
PCE59131-AC
PCE5692-AC
PCE5962-AC
PCE5992-AC
PCE59132-AC
PCE5961-AC
INS500-020
聯(lián)合制動(dòng)主要用于汽車處于高速行駛，需要緊急制動(dòng)的情況下。在高速的情況下，司機(jī)將制動(dòng)踏板踩到底，此時(shí)對輪邊緩速器通人大的電流12A，使其產(chǎn)生大的制動(dòng)力矩，誠小摩擦制動(dòng)器的負(fù)荷，達(dá)到堿小對摩擦片的磨損，響應(yīng)時(shí)間短，與摩擦制動(dòng)器的遲滯時(shí)間相比，可以忽略不計(jì);同時(shí)對主制動(dòng)器的液壓缸里提供較小的壓力，兩個(gè)制動(dòng)器的制動(dòng)力矩之和，使汽車的滑移率處于理想的滑移率(設(shè)定為0.15)左右波動(dòng)。由于輪邊緩速器的制動(dòng)力矩的大小不僅與通人電流的大小相關(guān)，還與車輪轉(zhuǎn)速有關(guān)，即使保持通人電流的大小不變，制動(dòng)力矩也會(huì)隨著車速的降低而減小。當(dāng)車速低于一定程度后，輪邊緩速器所能產(chǎn)生的制動(dòng)力矩就很小，此時(shí)，切斷電流，使摩擦制動(dòng)器單工作，直至汽車完全停止，這樣既節(jié)省電能，也充分利用摩擦制動(dòng)器低速制動(dòng)性能好的優(yōu)點(diǎn)。
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