DART CONTROLS調速器它的構造與上述無反饋液壓調速器基本相同，只有杠桿義AC的上端A不是裝在固定的鉸鏈上，而是與伺服活塞的活塞桿相連。這一改變使感應元件、液壓放大元件和油量調節機構之間的關系發生如下的變化。當負荷減小時，發動機轉速升高，飛球向外張開帶動速度桿向右移動。此時伺服活塞尚未動作，因此反饋杠桿AC的上端點A暫時作為固定點，杠桿 AC繞A反時針轉動，帶動滑閥向右移動，把控制孔打開，高壓油便進入動力缸的右腔，左腔與低壓油路相通。這樣高壓油便推動伺服活塞帶動噴油調節桿向左移動，并按照新的負荷而減少燃油供給量。
MD40P
MD50P
MD50E
700BDC
701BDC
703BDC 
730BDC
731BDC
733BDC
710ADC
711ADC
720AC-C
720AC-E
721AC-C

CF-H1
CF-H2
CF-H15
CF-H60
PU-2P
PU-4P
PU-20P
PU-40P
PU-2R
PU-4R
PU-20R
PU-40R
PU-10E
PU-20E
PU-2E
PU-40E
PU-4E

151L-12C
151L-100C
153L-25C
153L-200C
151D-12C
151D-100C
153D-25C
153D-200C
125DV200EB
125DV200EW
125DV12EB

125DV200EB-29 
125DV200EB-29-4
125DV200EW
125DV200EW-29 
125DV200EW-29-4
15DVP
AC03-05S
55AC10 
55AC10C
55AC10E
55AC15
絕大多數可支持OpenGl的3D加速卡都會提供兩組圖形畫面信息。這兩組圖形畫面信息通常被看著“前臺存”和“后臺緩存”。顯示卡用“前臺緩存”存放正在顯示的這格畫面，而同時下一格畫面已經在“后臺緩存”待命。然后顯示卡會將兩個緩存互換，“后臺緩存”的畫面會顯示出來，且同時再于“前臺緩存”中畫好下一格待命，如此形成一種互補的工作方式不斷地進行，以很快的速度對畫面的改變做出反應。斷電保護功能：所謂斷電保護功能，即切換設備在正常工作時可存儲好后的通道切換命令，當因突況發生斷電后，設備仍將保存此命令，待接電后設備自動恢復為原有的切換狀態。
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