KB Electronics調速器車載逆變器一般使用汽車電瓶或者點煙器供電，先將低壓直流電轉換為265V左右的直流電，然后將高壓的直流電轉變為220V、50Hz的交流電。車載逆變器打破了在車內使用電器的諸多局限。車載電源不僅適用于車載系統，只要有DC12V直流電源的場合，都可使用。車載逆變器充分考慮到外部的使用環境，當發生過載或短路現象時將自動保護關機。車載逆變器的使用方法把車載逆變器插入汽車點煙器插座內，插入時請檢查插頭與插座之間松緊程度。太松時把插頭部的兩邊彈片張開，然后插入點煙插座內。確認車載逆變器的電源指示燈是否發亮。把要使用的電器的電源插頭插入車載電源轉換器的插座內。
為了保證生產的可靠性，各種生產機械在設計配用動力驅動時，都留有一定的富余量。當電機不能在滿負荷下運行時，除達到動力驅動要求外，多余的力矩增加了有功功率的消耗，造成電能的浪費。風機、泵類等設備傳統的調速方法是通過調節或出口的擋板、閥門開度來調節給風量和給水量，其輸入功率大，且大量的能源消耗在擋板、閥門的截流過程中。當使用變頻調速時，如果流量要求減小，通過降低泵或風機的轉速即可滿足要求。一般風機水泵類負載消耗能量和轉速的立方成正比，具體可以通過VarSuv節能計算器得出。一般經驗數值節能比例可以達到30-50%左右。 無功功率不但增加線損和設備的發熱，主要的是功率因數的降低導致電網有功功率的降低，大量的無功電能消耗在線路當中，設備使用效率低下，浪費嚴重，使用變頻調速裝置后，由于變頻器內部濾波電容的作用，從而減少了無功損耗，增加了電網的有功功率。
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十一五我國節能減排目標是2010年萬元GDP能耗由2005年的1.22噸標準煤下降到0.98噸標準煤左右，下降20%，實際做到下降19%，目標基本實現。十二五提出萬元國內生產總值能耗下降到0.869噸標準煤，比2010年的1.034噸標準煤下降16%，我們認為，隨著節能減排邊際效用的降低，未來5年國家對節能減排的力度將有增無減。工業節能、建筑節能仍將是十二五節能減排重點，具體子行業包括正藝科技的余熱鍋爐、節能電機、建筑節能、照明節能系統等。十二五將新增余熱鍋爐2000萬千瓦，根據我們測算，目前我國每年新增余熱裝機量在200-250萬千瓦左右，根據此規劃，未來3年余熱鍋爐行業的復合增速將保持在30%以上。按照余熱發電系統8000元/KW左右的造價，十二五余熱鍋爐市場1500億元左右。但應注意到，鋼鐵作為余熱發電的大市場,受行業周期、自身電價敏感性等原因，其余熱市場一直沒有發展，十二五能否真正啟動還存在不確定性。
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